蔚来ES6

蔚来ES6是蔚来汽车公司于2018蔚来日在上海东方体育中心发布的高性能长续航智能电动SUV汽车。

蔚来ES6定位为中型纯电车SUV，采用五座布局,是ES8的缩小版,同时进行结构设计优化，车身尺寸为4850*1965*1734，车身重428kg，白车身重342.1kg。

01 车身材料

蔚来ES6作为一款全铝车身，车身应用了钢、铝、塑料等材质，铝用量达到87.95%。其中：

底强钢0.63%

高强钢4.01%

先进高强钢0.04%

7系铝板1.81%

6系铝板33.31%主要应用在顶盖、侧围、机盖，驾驶舱大部分区域。

5系铝板9.65%

6系型材19.3%，主要应用在防撞梁、前纵梁、座椅横梁、门槛梁等部位。

高压铸铝23.87%，主要应用在前减震塔、机舱后部、后减震塔、后纵梁区域。

纤维增强塑料5.11%，主要应用在水箱框架、后背门、后地板、前翼子板。

SMC 0.57%

热塑性塑料1.69%

蔚来ES6车身材料分布图

02 车身解析

蔚来ES6继承了ES8的出色车身性能，兼顾车身刚性与安全性，以出色的44,930Nm/deg扭转刚性超越了众多车型。

在设计上对于车身关键的力传导路径基材和承载部位优化，同大部分车型类似，以铝合金型材作为车身的主材，在保证车身强度和车身轻量化的同时，车身重量降低，提升配置的自由度，预留了充足的空间；

能耗降低8%-10%，污染物排放减少7%；刹车距离减小3米，动能降低10%；百公里加速减小0.5秒，有效负载增加130kg。

蔚来ES6白车身图

03 电池安装

蔚来ES6装配了两种电池模组结构，电量分别为70度电和84度电，厂家给出的交流充电速度为10小时和12小时可以将车辆充到80%，而直流快充模式下，充电速度为0.8小时将电池从30%~80%。那么电池与车身是怎样连接的呢？

如图，电池与车身分布10个安装点，左右门槛各2个，电池前后各2个，电池中部有2个安装点，车身对应部位使用螺母板结构，通过Bayobolt来实现连接。

车身底部及电池骨架图

电池安装点分布图

蔚来ES6的动力电池支持更换，所以电池四周分布着拥有蔚来专利的快换机构，它们的使用寿命经过严格把关。以确保多次拆装后，连接稳固性依旧如初。

电池快换结构图

04 连接工艺

在制造方面蔚来ES6将采用多种连接工艺，包括SPR自冲铆接、FDS热熔自攻铆接、螺柱焊、凸焊、CMT冷金属过渡弧焊、RSW铝点焊、Adhesive结构胶、Laser激光焊接以及Monobolt高强度抽芯拉铆、包边等先进连接工艺等，

如下图分别为ESB及ES6的连接工艺分类及应用数量。

1、SPR

可实现不同材料连接，过程环保节能，在设计过程中，将设计参数发到供应商，供应商通过试验来确定使用铆钉的大小及各项参数，同时通过优化减少铆钉种类，实现生产及成本优化。

SPR设备及剖面图

2、FDS

FDS仅需要单侧空间，可实现不同材料之间的连接，结构强度高，如图在前纵梁区域应用，因为前纵梁为封闭截面的型材，其他连接工艺无法实现，因此FDS是一个较好的选择。

FDS设备图

前纵梁FDS应用图

05 总 结

蔚来ES6是蔚来汽车的第二款车型，在销量及品质上进一步提高，在技术方面巨大的投入下，相信会带来更多的收获。

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