并列双缸引擎，分为同步双缸和异步双缸

1 并列同步引擎即?360°曲轴?相位?，就是将一个大的缸体，分为两个小的缸体。并且它们的活塞是同上同下运行的，虽然它们的机械结构保持了一致，但他们并不是真正意义上的同步工作，因为?它们?是?异步?点火?的?，例如，如果A缸正在点火，那么B缸就处于停功状态。理论上同步双缸的低扭表现比较出色，声浪好听，但因为是同上同下，所以震动表现就会大。同步双缸低速扭力大提速快，高音浑厚，制造成本低。

2 异步双缸即?180°曲轴?相位?，依靠两个活塞反方向运动可以抵消惯性是发动机更加平稳，但它?是两个气缸同时点火，不同于双缸同步引擎。理论上运行平顺，震动低，噪音小，极速高，声浪表现非常一般。异步?双缸引擎中高速扭矩大，制造?成本?，工艺及技术含量高。

并列双缸引擎，不管是异步还是同步，并没有绝对意义上的好与坏，每?一辆高性能摩托车各大厂家都会将引擎调校到最佳状态，满足不同风格的摩友需要。